賽道王者 JET SL／SL+ 2026 全面進化大改款｜性能升級、外觀革新、規格亮點一次看

SYM JET車系憑藉卓越的操控性與強悍的動力輸出，長年在賽道上傲視群雄，成為國內賽事選手的首選車款。除了在賽場上的使用率高達70%，在市場上也穩坐年度銷售榜首。為持續保有賽場與市場的競爭力，SYM 蒐集多年來從賽事歷練、市場調研等獲得的消費者回饋，將過往車款待改善的重點，在這一次的進化中全面優化，隆重推出 All New JET SL/SL+，以優異的性能與操控體驗，重新定義運動型車款的標竿。

「全新世代FA7競技化車架，兼具靈活與穩定性」

SYM JET車系以其靈活的操控性能聞名，憑藉同級距中最短的軸距設計，輕鬆征服彎道挑戰。開發代號 FA7 的新世代競技化車架，除了承襲靈活操控的特點外，透過車架幾何調整，在車架輕量化 10% 的同時優化剛性，強化高速騎乘的穩定性。並吸取來自賽事的豐富經驗，車架底部採內縮集中設計，讓最大傾角達到 46.4 度，使新世代車架達到輕量化、高剛性，且兼具低速靈活與高速穩定的絕佳駕馭體驗。

「人因工程的全面優化」

新世代FA7競技化車架同時也帶來人因工程的全面調整。包含車把手高度上提，減少膝蓋干涉把手的機率；加大前置腳空間的同時，也重新設計休息踏板的角度。椅墊設計則將前座空間後移加大，讓新的騎乘幾何能適用各種身形的騎士。後座椅墊的有效乘坐面積也同步增加，讓 JET SL/SL+ 的前後座舒適性全面提升。

「ZRSG 3.0競能電驅系統」

SYM近年來持續投入ZRSG（零阻抗啟動發電系統）研發，成功整合傳統啟動馬達與發電機，實現零延遲啟動及怠速熄火功能，大幅提升使用便利性與燃油效率。自2022年廠隊參賽以來，SYM更導入電能助力系統，利用ZRSG控制器將電池儲存的電能輸送至整合式發電機，作為馬達驅動曲軸運轉。此技術不僅提升拉轉效率，更顯著強化JET車系在低速區間的反應速度，為騎士帶來更靈敏的動力輸出與卓越的操控體驗。

「動力封印解放，性能再升級」

以原先搭載的高壓縮比引擎為基礎，JET SL+ 針對汽缸頭進行優化，進、排氣流量分別提升 20% 與 18%，將 JET SL+ 高轉速域的性能再次解放。最大馬力也從 15.8ps 提升至 16.3ps (不含電驅)，在 0-100m 加速表現從 7.2 秒縮減至 7.1 秒，較原版本能再領先 1 個車身，油耗也從 45.9km/l 提升為 47.0km/l，讓 JET SL+ 在賽道與街道均展現極佳的競爭力。

「極致安全配備，極致安心操駕」

同級最大浮動碟盤

All New JET SL/SL+ 的制動系統全面升級，前碟盤加大至 268mm，且前後碟盤均採用 SYM 專利浮動機構碟盤，能在零噪音的前提下將制動力提升 29%；且經過嚴苛的 600 度熱耐久測試亦不產生變形現象，在制動力與耐用性方面均大幅提升。

彎道ABS/彎道TCS系統

All New JET SL/SL+ 在車頭搭載 IMU 陀螺儀感測器，能即時偵測車輛行駛中的多項姿態數據。IMU 依照姿態數據回傳 ECU、ABS 主機，進而達到更細膩的 ABS/TCS 作動機制。彎道 ABS 能減緩大傾角重煞車時的車身回正現象，而彎道 TCS 則能在大傾角時給予更精準的動力輸出控制，大幅提升行車安全。

ALC防浮舉系統 (Anti-Lift Control)

因應 JET SL+ 的動力升級，並考量到 JET 本身的超短軸距，本次首度導入 ALC (Anti-Lift Control) 防浮舉系統。透過車頭 IMU 陀螺儀偵測車頭仰角的細微變化，在前車輪離地之前即介入動力輸出。有別於 TCS 系統直接切斷動力的方式，ALC 採用退點火角的方式微幅限制動力輸出，能在確保安全性的同時，讓車輛維持順暢的加速姿態。

「豪華配備一次到位」

全車LED燈具

頭燈同樣採用雙魚眼投射式 LED 大燈，並同步將定位燈、前後方向燈、尾燈及煞車燈全面改為 LED 設計。LED 除了在日夜間都能確保視認的安全性外，也具備高識別性與高耐用性的優勢。