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SYM ZRSG 3.0競能電驅到底是什麼?Fiddle這次為什麼要導入電推?
SYM Fiddle車系這次改款的重點,不只是在車色與配備更新,更在於導入全新的 ZRSG 3.0競能電驅系統。Fiddle DX 158與Fiddle 125透過電能輔助,針對市區騎乘最常遇到的起步、低速加速與走走停停情境進行強化,讓車輛在保留燃油引擎便利性的同時,增加更順暢、更安靜且更有效率的騎乘感受。 那麼,ZRSG 3.0到底是什麼?它是不是純電機車…
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2026 SYM DRGBT二代改款試駕|白牌首搭彎道ABS+ZRSG 3.0電驅,小麗寶賽道實測
文/綜藝車評小民 圖/李駿 2019 年 DRGBT 以仿生龍造型與 158c.c. 動力,重新點燃白牌跑車市場熱度;六年後,SYM 再次端出誠意之作。2026 年 DRGBT 二代改款,首度將彎道 ABS 與彎道 TCS 導入白牌跑車級距,並結合 ZRSG 3.0 電驅技術,在安全與動力層面全面進化。本次跨界玩CAR 受邀前往小麗寶賽道,實際體驗二代 DR…
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SYM PE3增程式電動機車技術試駕 務實的新能源先鋒
文/綜藝車評小民 圖/李駿 電動車是近幾年多數車廠的發展重點,純電般的駕馭感受,確實深受不少車主喜愛,但回歸日常使用的現實面,目前純電車仍擺脫不了換電站不普及(或電池品質不穩)等問題,讓多數騎士感到里程焦慮,尤其月租費的因素,更讓許多人卻步。如果你想擁有電動車的騎乘感受,又想無里程焦慮,那麼SYM本次發表的PE3「EREV增程式電動機車技術」絕對是最務實的解…
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2026 MAZDA CX-60 33T AWD Premium Sport試駕│打造200萬內最狂豪華休旅
文 ‧ 圖/林翊民 場地協力/苗栗南庄星空玻璃屋 Mazda以人馬一體為造車核心,旗下車款運動性在同級中屬佼佼者,但這似乎未能滿足Mazda的運動魂;自從CX-60推出後,休旅車縱置引擎、後輪驅動的機械部局,進一步說明Mazda是一家不斷透過駕馭樂趣,創造動感體驗的汽車公司。 想擁有更深層的駕馭樂趣,又想擁有日常生活的實用性,不用購買高單價進口SUV運動車款…
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2025 Skoda Kodiaq RS試駕|七座實用空間!RS加持的多功能休旅車!
文/林翊民 圖/林翊民、李駿 Skoda Kodiaq是一款深受國人喜愛的七人座進口SUV車款,優秀的空間機能以及出色的產品力,加上齊全的產品陣線(1.5 TSI e-TEC、2.0 TSI 4X4、RS),讓Kodiaq連續六年獲得國內進口七人座SUV銷售冠軍!一年前原廠導入第二代Kodiaq車型,更加現代化的設計與豐富的科技配備,在同級市場樹立新標竿,如…
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2025 SYM JET SL SuperC/SL+ SuperC試駕 植入賽車動力的道路車
文/試車組 圖/李駿 SYM JET車系向來以靈活操控聞名,憑藉同級最短軸距,以及優秀的騎乘三角與前後配重,過去十年參賽歷程中,榮獲146座冠軍獎盃,創下多項賽道組別最速紀錄,可謂賽道常勝軍。SYM近日發表全新改款JET SL SuperC (125c.c)與SL+ SuperC (158c.c),它是一款融合賽車科技和道路駕駛樂趣的車款!首購優惠價格10.…
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2025 VW Passat Variant 330TSI R-Line 試駕│享受、實用滿點
文/林翊民 圖/林翊民 全新Passat Variant作為品牌旗艦房車,車身尺碼進一步獲得放大,相較前代車長增加150mm來到4917mm、寬度也增加 17mm 達到 1849mm,至於高度則與前代車型相似1497mm。值得一提的是,軸距比前代車型長了50mm達到 2841mm,此次車長與軸距增加,意味著擁有更好的車艙空間與行李廂容積,根據原廠數據顯示一般…
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Skoda Superb Combi 2.0TSI 4×4 Sportplus 2025試駕│可剛可柔兩相宜
文/林翊民 Superb身為Skoda家族旗艦車型,無論車身尺碼、外觀設計、配備、性能操控皆是品牌之最。此次Skoda Taiwan安排媒體試駕車型均為空間機能相當出色的Superb Combi旅行車,與前代相比,全新Superb Combi車長與車寬都有增加,實際空間機能表現如何?請參考跨界玩Car空間機能評測影音,本文僅針對Superb Combi的性能…
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Mazda CX-5淬鍊版 售價104.9萬享豐富豪華配備
隨著國內中型休旅SUV市場競爭漸趨白熱化,各大車廠無不使出渾身解數,為的就是要吸引更多買家青睞,除了空間機能表現外,安全、配備等方面各車款也都具備一定水準,但以現今市場主流品牌來說,卻很少有像Mazda如此注重車輛設計與乘用質感,同時更在C/P值上下足功夫!放眼去年台灣銷售,Mazda CX-5以掛牌超過4900輛的佳績,榮登進口中型休旅銷售第二名,對於注重…
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電動車牌照稅延長至2030年 要求重新檢討電動車課稅標準
近幾年國內電動車銷量穩建成長,除了車廠不斷推出價格更低的電動車吸引消費者之外,另一方面就是國內電動車免徵牌照稅的政策,確實刺激不少買氣,不過電動車牌照稅緩徵期限僅到今年為止,為了推行國內電動車相關產業發展及國發會「2030年市售電動車達30%」之政策,立法委員林俊憲召集交通部、財政部賦稅署以及主管汽車產業的經濟部召開協調會,並達成共識,將與行政院合作推動修法…