保時捷電動Cayenne原型亮相！全新純電SUV展現性能與實用雙實力

於歷史悠久的爬坡賽事中，樹立 SUV組別新紀錄
保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride）賦予其獨特的運動性與駕乘舒適度
最大拖曳能力高達 3.5 噸
原型車於英國首次公開亮相

全新保時捷 Cayenne 的全球測試現正如火如荼地展開。作為其第二款純電動 SUV 精密調校作業的一環，保時捷特遣一輛接近量產的原型車執行破紀錄任務，同時也初步揭露了電動 Cayenne 的高度實用潛能 。

斯圖加特. 逾二十以來，保時捷 Cayenne始終以其獨樹一幟的多元性享譽車壇。純電動版本將在此堅實基礎上更上層樓，以前所未有的境界，完美融合性能、日常實用性、長途舒適性及越野能力。在電動 Cayenne 正式問世前，保時捷已開始在英國進行初步的影片製作。

主動式懸吊系統確保極致穩定性與精準度，共創嶄新紀錄

保時捷在歷史悠久的Shelsley Walsh 爬坡賽中，展現這款即將問世的純電動 SUV 所蘊藏的高性能潛力：一輛接近量產的原型車與英國爬坡錦標賽的參賽者同場競技。 Shelsley Walsh 爬坡賽自 1905 年開辦以來，即是世界上最古老的賽車盛事之一。TAG Heuer 保時捷電動方程式車隊的模擬器與研發車手 Gabriela Jílková，駕駛這輛偽裝版電動 Cayenne 攀爬這段柏油山坡。此段坡道部分路段僅 3.5 公尺寬，坡度陡峭達 16.7%，總長度為 914 公尺（1,000 碼）。她成功地完成挑戰：Jílková 在首次嘗試時，便將 Sport Utility Vehicle 組別的舊紀錄推進逾4秒之多，她賽後表示：「這條賽道極具挑戰性，不容任何失誤，沒有緩衝區，也幾乎沒有修正的餘地。然而，主動式懸吊系統賦予全新 Cayenne 無與倫比的穩定性與精準度。我始終感到信心十足！」

電動 Cayenne 配備了保時捷主動車高控制系統（Porsche Active Ride），未來這項尖端配備將於其 SUV 車系中供予客戶做選擇。該主動式底盤即使在劇烈的動態煞車、轉向和加速過程中，亦能始終保持車身水平，並透過輪載的均衡分配，確保車輛與路面完美的貼合。Cayenne 產品線副總裁 Michael Schätzle 表示：「保時捷主動車高控制系統大幅提升全新 Cayenne 在駕駛動態與駕乘舒適性之間的平衡，使其應用範疇更為寬廣。」

除了 31.28 秒的紀錄時間外，Shelsley Walsh 賽道上另一個數字也引發熱議：起跑線外 60 碼（18.3 公尺）的第一個測量點，僅耗時 1.94 秒即告通過。過去在此賽事中，僅有專為此賽事打造、配備光面輪胎的單座賽車能達成此等壯舉。這也充分彰顯了保時捷全新純電動 SUV 卓越非凡的加速性能，該車當時配備的是標準夏季輪胎。Schätzle 強調電動 Cayenne 在上市前的最終調校工作仍緊鑼密鼓進行中，「然而，這輛創紀錄車輛的動力輸出與配備已然達到量產水準。」

堅韌系統實現與燃油車款匹敵的拖曳能力

在英國，保時捷不僅初步展示了電動 Cayenne 的性能實力，更彰顯了其多元的日常實用性。英國電視節目主持人 Richard Hammond 在一次影片拍攝中，便運用這輛偽裝版原型車，將一輛逾百年歷史、重逾兩噸的經典車輛，從他在赫里福德的工作室運送至其車庫。根據 Hammond 的說法，儘管加上拖車的總重量約莫3噸，電動 Cayenne 仍輕鬆完成任務。他說：「即便拖曳著相當沉重的負載，Cayenne 依然能輕鬆勝任，你察覺不到任何負擔。」

保時捷在車身、驅動系統以及高壓系統的熱管理方面，將電動 Cayenne 設計得極為堅固耐用，使其滿足所有嚴苛要求，成為世界上首部能荷載高達 3.5 噸拖曳能力的純電動車之一（依配備而異），並獲得相應的認證 — 這與現行的燃油版 Cayenne 實力旗鼓相當。Schätzle 表示：「我們的客戶向來對 Cayenne卓越的實用性有著高度的評價。這正是我們在開發純電動車型時，不願做出任何妥協的根本原因。」

電動化開創性能新基準

Schätzle 表示：「我們的客戶在未來十年中，仍將擁有強大且高效的燃油引擎與混合動力車型可供選擇，我們也正投入巨資持續發展現有車型世代。然而，我們唯有透過電動化的潛力，才能實現在英國首次公開展現的高性能水準，。電動 Cayenne 將為業界樹立嶄新標竿，且絲毫不影響其日常實用性與功能性。」

保時捷計畫與 Shelsley Walsh 創紀錄的 SUV 在英國進行另一次公開亮相：這輛醒目偽裝的原型車將於 2025 年 7 月 10 日至 13 日在 Goodwood 速度嘉年華盛大展出。由 Richard Hammond與電動 Cayenne 共同演繹的影片亦可於保時捷新聞室與其他官方平台上瀏覽。