U-POWER內湖民善站擴增至20槍  功率一舉突破2MW達2,040kW

U-POWER內湖民善站擴增至20槍  功率一舉突破2MW達2,040kW

致力於打造「最佳充電體驗」的U-POWER旭電馳科研,持續推動環臺充電網絡建設,面對電動車市場快速成長、充電需求節節攀升,於2025年4月底完成臺北內湖民善站的升級工程。此次升級不僅將充電席次從12席擴增至20席,設備功率達 2,040kW,使內湖民善站一舉成為全臺充電營運服務商中,單站服務總功率最高槍數最多之快充站點註1。

U-POWER內湖民善站擴增至20槍  功率一舉突破2MW達2,040kW

此外,U-POWER更首創導入480kW超高功率充電設備,搭配高功率液冷槍與靈活能源動態分配系統,理想狀態下註2 能實現多車同步以原廠最高功率進行充電,大幅提升服務效率與充電體驗。

U-POWER內湖民善站擴增至20槍  功率一舉突破2MW達2,040kW

由於都會區普遍難以安裝家用充電設施,透過逐漸普及之超高速充電站,讓無法安裝家用充電之族群,也能加入採用電動車的行列。U-POWER持續提供最佳的充電體驗,佈局超大型快充站,助力臺灣電動車市場的持續成長,為邁向2050淨零碳排目標貢獻力量。

U-POWER 內湖民善站躍進升級  超高速充電席次創全台之最

自2024年5月底啟用以來,U-POWER內湖民善站憑藉優異地理位置及高效充電服務,迅速成為U-POWER充電營運量最高的站點。開站至今尚未滿一年,每月充電量快速成長,充電量已成長4倍,顯見都會區充電的需求強勁,而營運實績亮眼,也證明了具有高品質充電體驗,且可靠度高之快充站,相較公共AC慢充更受電車車主信賴採用。

為因應周邊不斷攀升的充電需求,U-POWER於此次擴建工程中,增設5 席 CCS1、3 席 CCS2 充電車位,將總席次從12席提升至20席,進一步強化服務量能。

U-POWER內湖民善站擴增至20槍  功率一舉突破2MW達2,040kW

此次擴建,U-POWER採用最新480kW充電設備2座,每座充電設備可搭配4支充電槍,全數共8席車位全面搭載500 A液冷槍。擴充完成後,全站最高輸出功率達2,040kW註1,刷新全臺單站充電站功率紀錄。

U-POWER內湖民善站尚有擴充空間,最終可擴展至28席、總功率達3,000kW。待未來28席全面升級完成後,預期單月充電量可突破45萬度,能滿足2,000輛電動車的充電需求,將是臺灣人口密集都會區的充電關鍵樞紐。

U-POWER內湖民善站擴增至20槍  功率一舉突破2MW達2,040kW

領先全臺導入480kW超高功率設備  推動充電體驗再進化

此次升級導入之充電設備,單一AC-DC轉換能源櫃功率為 480kW,為目前臺灣充電站首次商用部署的超高功率設備。

U-POWER領先全臺充電營運商率先導入,搭配靈活動態功率分配技術,在理想狀態下註2 能實現多車同步以原廠最高功率進行充電,大幅縮短充電時間並提升站點稼動率。

480kW能源櫃採模組化設計,並搭載全新21.5吋超大觸控螢幕與直覺化介面,提供更清楚便利的使用體驗。透過能源動態功率分配技術,系統能依據各車輛的電量靈活調度能源分配。舉例來說,當三輛低電量的BMW iX1 xDrive30同時抵達充電時,系統可同時滿足其最高 130kW註2 的原廠快充需求。當車輛電量持續提高而降低充電功率時,可將閒置之能源轉換模組,切換至其他需要更高功率之車輛使用,可有效減少車主充電時間。

目前這套先進設備除設置於臺北內湖民善站外,也已經部署於U-POWER新北林口文化站與新北淡水新市鎮站。未來,U-POWER 亦將視站點需求,逐步擴大480kW設備導入。透過超高功率設備升級,持續推動台灣充電網絡邁向超高速、高效率的新標準。

大型化專屬快充站策略奏效 加速推進無碳移動生活

U-POWER 旭電馳科研認為,完整的超高速充電網絡是電動車普及的關鍵。從內湖民善站充電量的成長,印證U-POWER推動「大型化專用場地快充站」已獲得電動車主普遍的認同。

針對臺灣都會區人口密集、社區家戶難以安裝家用充電樁的特性,U-POWER聚焦打造擁有多席次、超高功率的專屬充電站點,成為車主日常生活中最可依賴的充電解決方案。

自正式啟用營運至今三年,U-POWER已串連全台灣主要交通動線,建構完整環島超高速充電網絡。除持續擴充現有42個充電站點,預計至本(5)月底,將有8個新站點上線營運,營運網絡將達到50站,且都採用高規格充電設備、每一站都配置500A液冷槍,UPOWER實踐承諾,持續擴站網路,提供高品質、大型專用場域,全數一致充電體驗的充電服務。為臺灣低碳轉型、邁向2050淨零碳排貢獻核心力量,攜手車主一同邁向更美好的未來電能生活。

【備註說明】

註1:在 2025 年 5 月,2,040kW 是目前臺灣電動車充電營運商中單站最高充電功率。

註2:理想狀態指的是車輛在低電量且單一能源櫃分配足夠充電功率的情況。

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