文／林翊民 圖／林翊民
全新Passat Variant作為品牌旗艦房車，車身尺碼進一步獲得放大，相較前代車長增加150mm來到4917mm、寬度也增加 17mm 達到 1849mm，至於高度則與前代車型相似1497mm。值得一提的是，軸距比前代車型長了50mm達到 2841mm，此次車長與軸距增加，意味著擁有更好的車艙空間與行李廂容積，根據原廠數據顯示一般狀態下全新Passat Variant行李廂擁有690公升容積，全部打平後可進一步擴增至1920公升。
本次試駕車型為Passat Variant 330TSI R-Line，車頭搭載LED Matrix矩陣式頭燈，同時擁有VW新世代車型必備貫穿式LED水箱罩燈條。車側部分，試駕車型搭載19吋雙色鋁圈，至於車尾同樣配備貫穿式LED尾燈組，並擁有VW車款慣用的3D視覺效果，夜晚行車相當亮眼。
檢視其配備表，現今國人最愛的功能十分齊全，不僅配備10吋全彩數位儀錶，中控螢幕也升級為15吋MIB4觸控娛樂系統，提供智慧型裝置互聯，同時也具備360環景顯影系統、聲控功能等。
享受層面有14向電動調整真皮座椅、三區恆溫空調、全新多色可調座艙氣氛燈、harman/kardon音響，特別的是雙前座搭載ergoActive Top Sport座椅具備頂級按摩功能，擁有多種舒壓模式調整，同時還有通風與加熱功能。
Passat Variant 330TSI R-Line提供2.0 TSI動力系統，採用直列四缸渦輪引擎，可於4500~6000轉輸出204hp最大馬力，以及32.6kgm/1500~4400rpm最大扭力，搭配七速雙離合器自手排變速系統，0~100km/h加速7.5秒，平均油耗為14km/L。
實際上路表現，Passat Variant 330TSI R-Line不僅低速行駛柔順輕快，切換S檔後反應也明顯更為帶勁，隨著轉速攀升，依舊給予足夠的動力輸出，面對瞬間超車、爬坡等情境，整體性能與變速箱退檔反應令人滿意。
行路質感是Passat Variant 330TSI R-Line一大賣點，雖然沒有搭載Dynamic Chassis Control Pro主動式懸吊控制系統，但仍具備R-Line專屬運動化懸吊，車身較一般車型降低15mm，加上頗具水準的底盤調校，不僅一般道路上舒適平穩，對於爛路的碎震也有出色抑制，符合大型房車應有的舒適水準。
至於操駕方面，Passat Variant 330TSI R-Line搭載Progressive動態齒比轉向輔助，車頭指向明確，前後軸協調性也相當出色，在彎中展現穩定的過彎姿態，讓人沒有開大車的笨重感。面臨高速彎道，彎中避免不了較多的車輛側傾，但只要抓好入彎點，速度控制得宜之下，整體操控頗具樂趣。接著駛入快速道路，切換車道時的穩定性同樣令人滿意，經過伸縮縫的底盤回饋相當穩重，讓長途駕車變得更輕鬆。
新一代Passat Variant再精進，擁有優質內裝與齊全配備加持，原廠極力打造品味與實用兼具的產品，相信會吸引不少好爸爸或司機大哥的青睞。
關於綜藝車評小民│林翊民
車迷熟悉的「綜藝車評小民(本名林翊民)」，為《跨界玩CAR》創辦人暨總編輯，長期投入汽車媒體、車輛評測與汽車展覽策劃推動。2008年，他從無名小站機車油耗測試影片開始汽機車內容創作，之後歷任汽車雜誌資深編輯與汽車網站主編。長期投入車展活動與汽機車文化推廣，以幽默綜藝風格與貼近觀眾互動特色受到車迷關注。目前林翊民亦擔任TAS台中國際新車大展策展人暨總召，以及台中市汽車商業同業公會展覽顧問。
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